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      聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,性能優良,煤倉襯板產生原因

      時間:2020-07-30 瀏覽:218次

        聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠,性能優良,煤倉襯板產生原因:我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成,其表面不光華,摩擦系數大,吸水性高,這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采,粉煤多、水分大的情況下,堵倉事故尤其嚴重。
        煤倉堵倉形式:常見的煤倉粘堵形式有兩種,一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結,一層一層疊加在一起,是倉內形成類似鼠洞形狀,再裝煤是就會造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大,加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,當煤倉充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時只能放下極少的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉。煤倉堵倉后果:多年來為了解決粘結堵倉問題,人們也想了許多辦法,諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板,用空氣炮或電錘擊打,都位能徹底解決,且人工捅煤倉又時常造成 人身傷亡事故。煤倉襯板性能原理:經大量的調研和實驗,決定采用UHMWPE板材為煤倉內襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數,達到解決堵倉現象.煤倉襯板安裝方法:利用射釘把大塊板料固定在倉壁上,從而徹底解決了煤倉粘結堵倉問題。一般無需鋪滿全倉,只要將煤倉下部錐型段放煤口部分和其上圓倉部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉。煤倉襯板解決效果:經河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現象,降低了工人的勞動強度,社會效益和經濟效益都很顯著。
        

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